发动机气缸体由铸铁或铝合金制成，具有足够的强度和刚度。它是发动机的主体部分，承受着高温高压的工作环境。铸铁气缸体在强度和耐磨性方面表现出色，而铝合金气缸体则具有较轻的重量和较好的导热性能。
气缸体内部还包括气缸套。气缸套是由高硅铸铁或铜合金制成的套筒状零件，安装在气缸体内。气缸套具有良好的磨损性能和导热性能，可以提高活塞与气缸之间的密封性和热传导效果。
此外，发动机气缸体上还设置有进气门和排气门。进气门用于将混合气体引入气缸，而排气门则用于将燃烧产物排出。进气门和排气门的开闭动作由凸轮轴通过凸轮机构来控制，保证气门的正确运动。
发动机气缸体上还设置有喷油嘴或喷油器。喷油嘴用于将燃油雾化并喷入气缸内，以满足发动机燃烧所需的燃油量和喷射时间。喷油嘴的工作由发动机控制单元（ECU）通过电喷系统控制，以实现燃油的精确喷射。