柴油机中的第一道环被称为活塞环。活塞环位于活塞的外圆，通常有两至三道，主要起到密封活塞与气缸之间的空气和燃烧气体的作用。这些环通常由耐高温和耐磨损的材料制成，如铸铁或钢。活塞环的密封性能直接影响着柴油机的压缩比和功率输出。
柴油机中的第二道环被称为油控环或油刮环。这些环位于活塞环的上方，主要起到将活塞上的剩余油膜刮回油底壳，以减少摩擦和油耗的作用。油控环通常由弹簧钢制成，具有强度和弹性，以确保其正常工作。
柴油机中的第三道环被称为油环或回油环。这些环位于活塞环的下方，用于控制润滑油的进入气缸，以减少活塞和气缸之间的摩擦。油环具有开放和封闭两个方向，使润滑油能够在活塞运动时正常循环。
此外，柴油机中还有一些其他环，如活塞销环和缸套环等。活塞销环位于活塞销孔内，主要起到密封活塞销孔的作用。缸套环位于气缸套内，用于密封气缸壁和活塞之间的空隙。这些环的设计和材料选择也是为了满足密封和摩擦等要求。