拖拉机最终传动的工作原理主要由以下几个部分组成：离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮。
离合器是连接引擎和变速器的部分。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器将发动机和变速器分离，阻断动力传递。相反，当驾驶员松开离合器时，离合器将发动机和变速器重新连接，恢复动力传递。
变速器通过改变齿轮的组合来实现不同的速度和扭矩输出。驾驶员可以根据需要通过操作变速杆来选择适合的挡位。变速器的工作原理是通过齿轮的啮合和分离来改变动力的传递比例，从而实现车辆的加速和减速。
传动轴是连接变速器和差速器的部分。传动轴通过传递动力将引擎的转速传递到差速器，进而传递到驱动轮。传动轴通常由多个转动连接的轴段组成，以适应不同车身长度和驱动方式。
另外，差速器是连接传动轴和驱动轮的装置。差速器的主要作用是使驱动轮以不同的速度旋转，以适应拖拉机在转弯时内外轮胎行驶距离不同的情况。差速器通过差速齿轮和行星齿轮的组合来实现这一功能。
驱动轮是拖拉机最终传动的最后一环，其通过受到差速器动力的传递来驱动车辆前进。驱动轮通常采用胎面较宽的花纹设计，以提供更好的牵引力和抓地力。