柴油机冷却系统的密封性不足是导致冷却水进入油底壳的主要原因之一。柴油机的冷却系统由水泵、水箱、散热器等组成，如果其中的密封件出现磨损或老化，就会导致冷却水泄漏。当冷却水泄漏时，有可能会进入油底壳内部，与机油混合，造成冷却水进入油底壳的情况。
柴油机冷却系统的压力问题也可能引起冷却水进入油底壳。冷却系统中的水泵会将冷却水送至发动机内部进行冷却，然后再通过散热器进行散热。如果冷却系统的压力出现异常增大，就会导致冷却水进入油底壳。这种情况可能是由于冷却系统中的零部件损坏，如水泵叶轮、散热器堵塞等引起的。
另外，柴油机冷却系统的机油冷却器故障也是导致冷却水进入油底壳的原因之一。柴油机中的机油冷却器主要用于降低机油的温度，防止发动机过热。如果机油冷却器出现泄漏或损坏，就会导致冷却水与机油混合。这种情况下，冷却水就有可能进入油底壳。