柴油机高负载时，排烟管及增压器发红可能是由于燃烧不完全引起的。在高负载条件下，柴油机燃烧室内的燃油供给量会增加，导致燃烧过程中氧气不足。当氧气不足时，燃烧反应会变得不完全，产生大量的碳烟和其他有害气体，这些物质在排烟管及增压器表面堆积并燃烧，导致发红现象。
柴油机高负载时，排烟管及增压器发红可能是由于排气温度过高引起的。在高负载工况下，柴油机需要更多的燃料来产生更高的动力输出，这会导致排气温度升高。当排气温度超过排烟管及增压器的耐受温度范围时，它们会受到严重的热应力，引发发红现象。
柴油机高负载时，排烟管及增压器发红可能是由于润滑不良引起的。高负载工况下，柴油机的运转速度和负荷都会增加，这对发动机的润滑系统提出了更高的要求。如果润滑系统无法提供足够的润滑剂，增压器及排烟管的摩擦表面会产生更高的摩擦和热量，导致发红现象的发生。
柴油机高负载时，排烟管及增压器发红可能是由于过度磨损引起的。高负载工况下，柴油机的运转负荷变大，机械部件的磨损程度也会加剧。当排烟管及增压器的表面磨损严重时，它们的耐热性能会下降，容易导致发红现象的出现。