分离式后桥是将动力传递和驱动分开的布置形式。其中最常见的是后置式后桥，它将发动机的动力通过传动轴传递到后桥上。后置式后桥的布置使得拖拉机后部较重，增加了牵引力，使其适用于承载重物和执行大型农业任务。此外，还有中置式后桥，该布置将发动机位于拖拉机的中部，通过传动轴传递动力给后桥。中置式后桥的布置使得重量分布均匀，提高了稳定性和操控性能。
整体式后桥是将动力传递和驱动合为一体的布置形式。整体式后桥通常是通过发动机的输出轴直接驱动后桥，省去了传动轴的需求。这种布置形式简化了传动系统，提高了传动效率，也减少了零部件的数量和故障发生的可能性。整体式后桥广泛应用于小型拖拉机和农用运输车辆中，因为其结构简单、维护容易。
除了以上两种常见的布置形式，还有其他一些特殊的后桥布置。例如，前置式后桥将发动机置于拖拉机的前部，通过传动装置将动力传递给后桥。这种布置方式能够更好地分配重量，提高牵引力和操控性能，适用于一些特殊的工作环境和用途。