机动车尾气排放已经日益成为城市环境污染的主要污染源。数据显示，在北京、上海、广州等大城市，八成以上的一氧化碳和四成以上的氮氧化物污染来自机动车排放。六月五日，世界环境日当天，来自国家环保总局、国家发改委等部委的官员和国内部分知名大学的学者均表示，发展清洁动力是解决机动车污染的关键所在。
6月5日，由《中国新闻周刊》杂志社主办的新闻中国月度论坛——清洁动力的发展之路在此间举行。该论坛旨在探讨中国机动车清洁动力发展的路径，并呼吁全社会关注节能减排，实现人与环境的和谐发展。
国家环保总局科技标准司副司长罗毅在论坛上表示，中国机动车排放面临着很大压力，为了改善空气污染状况，政府也采取了一系列的措施，并取得了积极成效。但解决污染的关键还是要发展清洁动力。他认为，清洁动力应该包括清洁的替代能源和清洁的发动机，这两方面都不能偏废。
清华大学汽车工程系主任欧阳明高指出，当前，排放法规不断加严，发动机电控化、汽柴油清洁化等重大技术变革日新月异，中国面临着双重挑战。他提出，中国的选择应该是一方面优化现在的车用能源系统，发展节能汽车；另一方面，开发新一代车用能源动力。
大力发展清洁动力车已是大势所趋，但对于企业来说，也面临一定的成本压力。大众汽车中国区副总裁张绥新透露，成本主要涉及两大块，一块是实现技术方案带来的直接成本，还有一块就是为了大面积推广所带来的社会成本。
机动车消费的快速增长正在给城市环境造成挑战。北京市环保中心上周发布的一份报告显示，九成城镇居民将大气污染归咎于汽车尾气的排放。