粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。
粘缸故障一般是缺水造成的，粘缸前往往运转无为，声音发闷。
发生粘缸最明显特征及征兆就是:机体温度超常快速升高、柴油机严重无力，最后停止运转。
发动机开始时运转正常，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响。这就说明活塞已经粘缸。
粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。
粘缸故障一般是缺水造成的，粘缸前往往运转无为，声音发闷。
发生粘缸最明显特征及征兆就是:机体温度超常快速升高、柴油机严重无力，最后停止运转。
发动机开始时运转正常，运转数十小时以后突然因机温过高而自行熄火，或者气缸窜气、窜烟，出现异响。这就说明活塞已经粘缸。