（1）造成汽车离合器发响的故障原因
①分离轴承缺油或磨损、回位弹簧过软、折断或脱落；②分离杠杆调整螺钉折断或支架销及孔磨损、松旷；③双片式离合器的中间压盘传动销与销孔磨损、松旷；④离合器磨擦片铆钉松动或铆钉头外露、磨擦片翘曲变形；⑤离合器片钢片破裂或减震弹簧折断；⑥离合器片键槽与主轴键齿磨损过甚；⑦踏板回位弹簧过软或折断、脱落；⑧飞轮与曲轴连接螺栓、飞轮与变速器连接螺栓、飞轮与缸体连接螺栓松动，或发动机曲轴端隙过大等。
（2）故障排除方法
当发生离合器发响的故障时，应按先外后里的顺序检查出故障产生的原因，然后对损坏的零件进行修复或更换，再调整校准即可排除故障。具体步骤和方法如下：
①踏下离合器踏板时，听到有“沙沙”或“哗哗”的响声，抬起离合器踏板，则响声消失，即可判断为分离轴承响声。如加注润滑油后仍响，则为轴承磨损或损坏，应予以修理或更换。
②轻轻放松踏板，在磨擦片与压板接触时，有连续不断的“嗷——”尖叫声，则是磨擦片翘曲或铆钉外露，应更换磨擦片。
③放松离合器踏板后，提高发动机转速，如有间断碰击声响，则为分离轴承前后滑动响，可拆下离合器底盖检查分离轴承回位弹簧有无折断或损坏，如有应更换。
④发动机怠速运转时，听到沙哑的“呱啦呱啦”的无节奏声响，当稍踏油门提高发动机转速时，在油门变化的瞬间，响声更为严重，同时挂档时又有离合器分离不开的感觉，可判定为分离杠杆螺栓折断，应修复或更换。
⑤双片式离合器，踏下踏板分离离合器后，听到一种“克啦克啦”的响声，而放松踏板则响声消失，则为中间压盘的传动销和销孔磨损松旷发响。另外由于离合器片花键槽与变速器主轴花键齿磨损松旷或离合器片花键毂与钢片的接合铆钉松动，也会发生类似的碰击声。可将发动机熄火，卸下飞轮底壳，踏下离合器踏板，用起子拨动离合器片，离合器片旷动较大，则说明是键槽松旷或离合器片铆钉松动。如响声不严重，可继续使用，严重时，应拆检修复或更换零件。
⑥在离合器接触的瞬间听到“咯噔”声响，可能是离合器片键槽与主轴键齿磨损过甚，应更换零件。另外飞轮与变速器、飞轮与缸体、飞轮与曲轴连接螺栓松动，也会发出类似声响，应对松动的地方进行紧固。
⑦当听到“咯吱咯吱”的声响，则是曲轴端隙过大，可用垫片进行校正。