后桥的功用是将变速箱输入的动力经降速增矩，改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮，使车辆行驶并允许左右驱动轮以不同的旋转速度旋转。后桥齿轮在出厂前已经过选配并调整好，因此，在一般情况下不必拆卸和调整。只有当齿轮、轴承磨损等原因破坏齿轮正确啮合位置时，才需检查调整，平时使用时要重点注意后桥的检查和维护。
1中央传动齿轮室润滑油的检查与更换
中央传动齿轮室中润滑油油面高度，以油面高度检查口或油尺刻度为准。天气热时，油面可与油面高度检查口齐平；天气冷时可低于油面高度检查口10～15mm。每班作业前要检查后桥中的润滑油量，不足要及时添加。润滑油质量不合格时，要及时更换。换油时要将废油彻底放尽，然后用相当于后桥容积1/3的清洗油加入中央传动室进行清洗。为了清洗彻底，让中央传动齿轮以不同转速运转1～2min，清洗之后放出清洗油，加入清洁的润滑油。
2后桥漏油的检查与处理
后桥常发生漏油的部位是轴孔处和接合处。后桥漏油是由于油封状态不良（老化、磨损、破裂）或密封垫损坏或壳体破裂所引起。放油螺塞处漏油是由于垫片不良（过厚、过薄、破裂）或螺纹损坏。后桥壳通气孔堵塞，也会造成后桥壳内压力增高而使润滑油外漏。后桥漏油应在每天班前班后仔细检查时擦净外壳，必要时紧固、维修或更换。
3主传动器各机件的检查与调整
锥齿轮啮合的调整工作十分重要，中央传动锥齿轮的啮合位置不正确往往是噪声大、磨损快、齿面易剥落、轮齿易折断等现象的原因。所谓正确啮合就是要求两个锥齿轮的节锥母线重合，节锥顶点交于一点。常用齿侧间隙和啮合印痕不小于齿长的一半，且在高度方向位于齿高的中部，在齿长方向的中间稍靠近小端。齿轮在传递动力承受载荷时，小端齿的变形量较大，故实际工作时的啮合印痕破坏了正确的啮合位置。当磨损到齿侧间隙超过极限值时，应成对地更换齿轮。
中央传动有轴向力的作用，通常都采用能承受较大轴向力的滚锥轴承支承。滚锥轴承具有这样的特点：当轴承有少量磨损时，对齿轮轴向位置的影响都较大，使大小锥齿轮离开原来的啮合位置。因此，使用中调整中央传动，就是为了消除因轴承磨损而增大的轴承间隙，使锥齿轮恢复正确的啮合位置。为了恢复主传动齿轮的正确啮合位置，需调整主从动齿轮的轴向位置，但主动齿轮的轴向位置只有在拆散后，重新安装（大修或成对更换）时才进行调整，平时技术维护中只检查和调整从动锥齿轮的轴向间隙，而且在调整时应保证原来的啮合位置和啮合间隙不变。因为从动锥齿轮的轴向间隙过小时在工作中会发热，严重时还会烧损轴承，反之则工作中产生冲击噪声，有时还会破坏锥齿轮副的正常啮合位置，从而使齿轮过早磨损。此轴向间隙的调整方法随机械结构的不同而有所不同。
中央传动的调整是其安装中的一道重要工序。下面以TY120型推土机为例介绍中央传动的调整方法。
3.1横轴轴向间隙的检查与调整
调整横轴轴向间隙靠改变轴承座的位置来实现。（1）卸下燃油箱、助力器和转向离合器，清除后桥箱上的污垢，并用煤油清洗传动室。（2）装上检查轴向间隙的夹具和百分表，并将表的触头顶在从动锥齿轮的背面。（3）用手扳动从动锥齿轮，使横轴转动几圈，以消除锥形滚子轴承外圈和滚子间的间隙。（4）先用撬杆使从动锥齿轮带动横轴向左移动至极端位置，将百分表大指针调零；再将横轴推至极右位置，百分表摆差即为横轴轴向间隙。其正常值应为0.10～0.20mm，不符合要求时应进行调整。（5）如果轴向间隙因轴承磨损而过大，可在左右两轴承座下各抽出相同数量的垫片，其厚度等于要求减小间隙数值的1/2。这样就可保持从动锥齿轮原来的啮合位置基本不变。
3.2锥齿轮啮合间隙的检查与调整
检查齿侧间隙时将铅片塞入大、小锥齿轮非工作表面齿间，转动齿轮挤压铅片，然后取出铅片，用千分尺或游标卡尺测量其靠齿轮大端处的厚度，其厚度即为齿侧间隙，应在0.15～0.3mm范围内。在齿轮全周上均匀测量三点为宜，其侧隙的变化量不大于0.1mm。如果齿侧间隙不符合要求时，可旋转调整螺母进行调整。调整两个螺母的调整量之和应为零（即是一边调整螺母的旋进量应与另一边的调整螺母的退出量相等），否则将会破环已调整好的轴承预紧力。
3.3主传动锥齿轮啮合印痕的调整
锥齿轮副啮合位置是否正常，主要是检查啮合斑点的位置、长短和宽窄。大锥齿轮啮合位置的检查方法：在大锥齿轮的齿面上涂一层薄而均匀的红铅油，然后转动该齿轮，在小锥齿轮齿面上得到的印痕就是啮合斑点。拖拉机前进时，小锥齿轮凹面受力，倒退时凸面受力，主要应保证前进时的啮合斑点正常。
啮合印痕的检查：在大锥齿轮表面上涂一层薄而均匀的红铅油，前进时小圆锥齿轮凹面受力，应将红铅油涂于大锥齿轮凸面上，然后转动齿轮，就能在小锥齿轮上得到啮合印痕。正确的啮合印痕应在齿高中部附近，并略靠近小端，其长度应不小于齿长的60%，高度不小于齿高的50%。
如果啮合印痕不符合要求，应该进行调整。调整时通过改变调整垫片的厚度，使小圆锥齿轮轴向移动，旋转调整螺母，使大圆锥齿轮轴向移动以得到正确的啮合印痕。当用以上方法调整不出合适的啮合印痕时，则往往是由于后桥壳变形、齿轮轴变形等造成，需更换或维修有关零件。