在拖拉机使用调查中发现，同一型号的车，有的车发动机工作1万h而不需要大修，而有些车的发动机只使用3000h就必须大修。为什么拖拉机的发动机使用寿命相差这么大，主要是用户对发动机三滤部件的维护保养重视程度不同。拖拉机三滤部件是指燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器。三滤部件的技术状态不佳、维护保养不及时，会使大量的灰尘和机械杂质进人发动机的各运动副之间造成磨损、卡滞，使发动机的寿命大大降低。
燃油滤清器属于燃油系部件，安装于输油泵之后，燃油泵之前。燃油滤清器的功用是滤去燃油中的杂质，保证柴油清洁，减少燃油系三大精密偶件的磨损，提高其工作的可靠性。
从油箱来的柴油，经燃油滤清器进油管接头通过盖上的进油孔进人滤清器罩壳与滤芯之间。柴油中较大的杂质和水分便沉淀在罩壳底部。柴油经纸质滤芯进人内腔，杂质便被挡在滤芯外，清洁的柴油通过滤清器滤芯上部中心孔流入滤座上的出油孔道内，经出油管接头螺栓送人输油管，流向喷油泵。
燃油滤清器一般使用200～300h，就应检查清洗或更换滤芯。网状滤芯用毛刷刷洗外表面；毛毡滤芯可用压缩空气从滤芯向外吹；纸制滤芯无法清洗，一般使用100h即应更换。各部分密封垫起着密封和防止松动的作用，每次清洗后最好更换其中的橡胶垫片。滤芯复装时，应特别注意两端与壳盖之间的密封圈不得漏装。在使用纸滤芯时应注意纸质滤芯型号、规格及使用方法，保证纸质滤芯正常工作。
机油滤清器为润滑系主要部件，安装于机油泵之后，主油道之前。主要功用是滤除机油中的杂质，保证供给摩擦表面清洁的机油，延长柴油机的使用寿命。机油滤清器按过滤方式可分为过滤式和离心式两种，而过滤式以纸质滤芯式应用最广。
离心滤清器工作正常，在发动机熄火后，由于油路中的残余压力和转子的惯性作用，转子尚能继续作高速旋转，在离心滤清器附近可听到清晰的嗡嗡的转子旋转声，此声音可持续30s以上。若嗡嗡声小于15s或根本听不到转子的旋转声响，则说明离心过滤器过脏或产生故障，应及时进行维修。新车或刚大修过的发动机工作50～60h后，即应该清洗转子，以后每工作240～250h应对离心滤清器进行一次维护和检查，必要时予以修理。柴油机在使用中，要保证纸质滤芯端面和中心孔的密封，橡胶密封垫失去作用时应更换。根据滤芯使用时间的长短和机油污染程度，定期与不定期地对滤芯进行清洗保养或更换新件。
空气滤清器是进气系统的安全卫士，其作用是过滤大气中的尘土，减轻汽缸套等配合件的磨料磨损。
纸质滤芯：空气滤清器的外壳一旦破损，要及时更换。由于滤纸是一种充满合成树脂的超细纤维纸，所以纸滤芯千万不能放在油中清洗，严禁与水、火接触，同时要防止空气滤清器吸人发动机排出的油雾和烟尘。清理纸滤芯只能采用振动法、刷除法或者压缩空气反吹法等方法，清除粘附在纸滤芯外表面的灰尘。要用软毛刷顺着皱折刷，若用压缩空气反吹纸滤芯，压缩空气的压力不得超过0.20～0.29kPa。纸滤芯经过维护后，由于不能完全恢复原来的过滤性能，进气阻力会增大，所以最多维护2～3次就要更换纸滤芯。
油浴式：用清洁的柴油清洗空气滤清器壳体内腔及油盘。滤网一般为金属丝网，可将其放人清洁的柴油中清洗，待多余油流尽后，再进行装配。安装时，在贮油盘内需加人新机油至规定的油面位置。
文中述及的问题带有普遍性，原因是三滤对于构造复杂的发动机来说不是主要零部件，人们往往不重视它，但三滤对发动机的寿命影响很大，不重视三滤部件的保养工作，会减少拖拉机的使用周期，降低使用寿命。
