柴油机润滑系统的功用就是将清洁机油通过润滑油油道，运送到各摩擦表面，以减少运动件的摩擦阻力和零件磨损，保证柴油机的正常工作。柴油机润滑系统状况的好坏、机油质量的高低可直接影响柴油机的工作效率。为此，我们必须提高机油质量，做好以下几方面的工作。
1机油的选用
（1）我们购买的拖拉机、农用车、联合收割机，其随机附有的使用说明书上都规定了该机车应该使用的机油的规格牌号，使用者应严格按说明书选用。不要认为进口机油就好，每一种机油都有自己的适用范围，如果发动机曲轴轴承是铅铜合金、铅巴合金、锅镍合金、铝合金等应选用柴油机机油；如果是抗腐蚀的锡巴合金，一般选用汽油机机油。福田欧豹系列柴油机，要选用30号或20/20W号CD级柴油机机油，符合GB/11122标准；约翰迪尔柴油机，要选用L-CD15W/40柴油机机油。
（2）凝点是机油一个重要指标，它表示机油凝固失去流动性能时的最高温度。在季节变化时，要注意机油凝点的选择，凝点越低、机油赫度越小，一般应选择凝点比使用地区气温低5～10℃的机油。机油赫度是随温度变化而变化的，当气温高时，选用赫度大的机油；气温低时，选用勃度小的机油。在保证柴油机正常润滑的条件下，以用较低茹度的柴油机机油为宜，能降低摩擦功率损失；新机或大修后的柴油机或负荷较大的柴油机，易选用豁度较高的机油。
（3）加注机油要适量，不是越多越好。过多的机油会增加传动件运转阻力，导致机油温度增高曲轴箱压力增大，导致油封破裂而漏油，同时过多的机油还会上窜燃烧室参与燃烧，造成燃烧室积碳增加，气门关闭不严，喷油嘴卡死，活塞环结焦，严重时发生飞车，损坏机件等。
（4）机油使用一定时间后，会变脏、变质，必须定期更换。更换时，先用柴油或煤油冲洗油底壳、集滤器等，再加入新机油。
2防止机油变质
（1）预防柴油混入机油。柴油相对于机油来说，勃度很小、闪点较低、倾点较高，当柴油混入机油后，使机油的高、低温性能均变差，即低温变得更稠，高温时变得更稀。这样的机油高温时润滑油膜难以形成，低温时润滑油易凝固无法泵送到润滑表面。轻者柴油机难以启动，严重者造成发动机拉缸、烧瓦，甚至发生抱轴事故。为此，一要注意检查喷油器的雾化质量，防止燃烧不完全柴油流入油底壳。二要防止喷油泵漏油，注意更换磨损的柱塞偶件。
（2）预防冷却水进入油底壳。水进入机油中，造成发动机汽缸拉缸，甚至烧坏轴承。正常情况下油水不会混合，发生油水混合主要是下列原因造成的：①缸套阻水圈作用失效。由于安装阻水圈时操作方法不正确，阻水圈发生变形，或在使用中阻水圈破损等，使阻水圈作用失效，冷却水漏入油底壳。②汽缸盖上的丝堵松动引起漏水。195型发动机汽缸盖上的丝堵在摇臂的下面，松动时往往不易发现，要仔细检查。丝堵松动时不用拆下汽缸盖，可用一根比丝堵小一点的平头铁棒，顶紧丝堵的凸起部分，用手锤敲击几下，丝堵就不漏水了。③汽缸盖或机体有裂纹、汽缸盖紧固螺栓拧得不紧等，都会引起漏水。这种原因引起的漏水漏得较慢。④汽缸垫损坏，使水道与汽缸相通，水沿缸壁漏进油底壳。油中有水，润滑油被稀释呈乳白色，并伴有泡沫。油底壳内少量进水后比较难辨别，可先将发动机运转数分钟，用油尺把油底壳内的油滴在干净棉丝上，远离油箱，将棉丝点燃。品质纯正的润滑油易点燃，而有水的润滑油点燃后则发出吱吱、叭叭的响声，使用维修时注意预防。
3及时更换机油
一般发动机的换油期为500h左右，也可用简易方法判别机油是否应更换；将新油和旧油各滴一滴在白色滤纸上，观察其变化情况，如果旧油滴中黑点（碳粒及硬沥青质）较小且颜色较浅，四周的黄色浸润痕迹较大，表明旧油可继续使用，黑点较多，表明旧油已变质；如果整滴油呈深褐色，则表明旧油严重变质应更换。
更换机油时应同时清洗油路：方法是将柴油机预热到50℃以上时熄火，趁热放出油底壳、滤清器等处的机油，再将清洁柴油加入油底壳中，打开减压，摇转曲轴3～4min后将柴油放出；清洗粗、细滤芯并装复。然后加入新机油，摇转曲轴2～3min，使新机油将运动零件副表面间的清洗油挤出，并形成新的油膜。
4定期清洗保养机油滤清器
机油滤清器是滤除机油中的杂质、积碳，工作时间长了，滤清器的滤芯会被黑色油泥堵塞，使其工作能力减弱或完全丧失过滤功能，起不到应有的保护作用，还会造成机油油路堵塞，因此，要定期更换机油滤清器的滤芯。对于整体式机油滤清器，更换时要外壳与滤芯一起更换。更换机油滤清器步骤如下：（1）应趁热放出发动机机油。（2）用专用工具拆卸机油滤清器。更换时，注意清洗滤清器安装表面，否则，安装上新滤清器后，因结合处密封不良，会引起漏油。（3）安装新滤清器时，应在密封垫上涂上干净机油。如不涂机油，安装时密封垫与结合面干摩擦，衬垫易翘曲和损坏，造成密封不良而漏机油。（4）用手轻轻地拧进机油滤清器，直到感到有阻力为止，再用专用工具，重新拧紧机油滤清器3/4圈。