喷油泵的喷油时间是指发动机在运转中，喷油嘴向汽缸喷射燃油的开始时刻（用曲轴旋转角度表示）。柴油喷人汽缸后，与空气混合成可燃混合气，为保证可燃混合气燃烧充分，且在上止点后某一时刻燃烧压力达到最大值，以确保柴油机正常工作。喷油器必须在压缩上止点前某一时刻开始喷油。发动机在不同负荷和转速下，对应有不同的喷油开始时刻。在标定负荷下对应的喷油开始时刻叫标定喷油时间。在使用中，按理应检查标定负荷时的喷油时间，但由于受条件和设备的限制，用检查供油时间来代替。喷油泵的供油时间，是指手油门在最大位置时，摇转曲轴驱动柱塞泵油，在刚封闭进油孔顶开出油阀的瞬间（用曲轴转角表示）。
1喷油泵供油时间不正确的表现
柴油机供油时间过早或过迟，所表现出来的症状有相同地方：即工作无力，启动困难，排气冒烟，机温过高。但也各有特点，根据两者不同的外表特征，便可判断供油提前角是太大还是太小。
供油时间过早，不易启动，曲轴易反转，柴油机工作粗暴，产生敲缸声，其敲击声好像用硬木锤敲击活塞时发出的声响一样，在转速低时响声更明显，供油角越偏大，缸内敲击声越清晰。如突然加大油门敲击声增大，迅速减小油门响声消失，转速降低后响声又重复出现。柴油机高速运转尚好，降至低速后工作恶化，排气管间断冒黑烟。根据这样的症状，则可初步断定供油时间过早。
供油时间过晚时，柴油机容易过热，水温上升较快，冷却水易沸腾。如柴油机在低速运转性能良好，提高转速后工作恶化，排气管间断冒白烟，伴随白烟有粗暴的澎、膨声，加大油门柴油机转速上升迟钝。但冒烟和响声更明显。根据这样的症状，便可初步断定是供油时间过晚。
2供油时间调整的必要性
在使用过程中，由于零件的磨损或相对位置的变化等原因，供油时间会发生改变，当它超过一定范围后会使柴油机性能变坏，工作不正常。另外，发动机缸筒、活塞磨损或曲轴、连杆瓦在镗修或更换后，也会产生与正常燃烧所要求的喷油时间偏离（柱塞副、出油阀副磨损，也会引起供油时间变化，可更换新件解决）。因此，使用中的发动机喷油时间是要经常进行调整的。
3调整方法
供油时间的调整，我们以4125A4型柴油机喷油泵为例进行说明。4125A4型柴油机喷油泵是采用花盘来调整喷油泵供油时间的。花盘调整机构又是喷油泵凸轮轴与定时齿轮联结装置，用两个螺栓固定。调整装置中，在定时齿轮前端面（指拖拉机前进方向）和花盘上各钻有14个孔（定时齿轮端面上为螺孔，花盘上为通孔），分成两组（每7个孔为一组）。两组孔的径向位置相同（两组孔在同一圆周直径上），在定时齿轮端面上的螺孔不分组，改为16孔均布，每两孔的夹角为22.5°花盘仍为14孔。分两组，孔间夹角为21°定时齿轮端面16个螺孔均布。有些拖拉机因使用时间过长，喷油泵驱动机构磨损严重后，不用定时齿轮错齿（定时齿轮的记号齿附近，错后或错前一个齿啮合）的办法来解决供油时间的调整问题，可以实现3°为一变化的无级调整供油时间的方案。
检查调整中，若4孔对4孔固定，发现供油时间过晚，需将两个固定螺栓按顺时针方向移至其它相应孔位连接（例如花盘的5孔对定时齿轮端面相应的螺孔中）。在调整时需将固定螺栓拧出，顺时针（作供油时间提前调整）或逆时针（作供油时间迟后调整）插人到花盘和定位齿轮同方向、同孔位的孔中（例如：花盘在调整前在4孔位，作提前调整移至6孔位中；定时齿轮也同样要从调整前的孔位顺时针方向移动两孔）。作供油时间调整时，由于花盘与定时齿轮端面孔间夹角不相等，固定螺栓插人变动孔位中不能对正。从结构分析，花盘的孔间夹角小（21°），定时齿轮端面孔间夹角大（22.5°），若固定螺栓顺时针方向变动，在定时齿轮不动时，必须顺时针方向转动花盘才能使两孔对正。若花盘不动，则必须逆时针方向转动定时齿轮。同理，固定螺栓逆时针方向变动时，必须逆时针转动花盘或顺时针转动定时齿轮才能对正孔位。固定螺栓顺时针方向移动时，顺时针转动花盘使孔位对正，实质问题是将喷油泵凸轮轴供油始点移动到压缩上止点前更前的位置。逆时针转动定时齿轮其实质是反摇曲轴（用小起动机带动），把喷油泵凸轮轴供油始点在压缩上止点更前的位置固定。固定螺栓逆时针方向移动，其实质问题也是把喷油泵凸轮轴供油始点固定在与压缩上止点靠近的位置，使供油时间推迟。由此可见，用花盘结构调整供油时间时必须弄清两点：①固定螺栓顺时针方向移动，供油时间提前；逆时针方向移动，供油时间迟后。固定螺栓移动时，必须从原来安装孔位中拧出，再插人花盘与定时齿轮同方向、同移动孔位数的相应孔中。②螺栓移动到新孔位中，要使花盘与定时齿轮同孔位对正，可以转动凸轮也可以转曲轴。但必须注意两者转动的方向相反。调整合适时，需将花盘与定时齿轮固定螺栓拧紧锁牢。
S195柴油机用增减泵体安装面之间的垫片，来调整供油提前角。增加垫片，使供油提前角减小；减少垫片，则供油提前角增大。