小四轮拖拉机排气烟色异常现象在农村普遍存在，尤其是冒黑烟的现象更为普遍，这样浪费了大量的能源，不但增加了作业成本，而且会加速机件的磨损，经济性、动力性均下降。拖拉机正常工作时排烟呈淡灰色烟，短期大负荷排烟呈深灰色。而当柴油机排气呈现出白烟、蓝烟、黑烟时，说明柴油机有故障了，需要及时找出故障并排除，以恢复机车的技术状态。
1冒黑烟
冒黑烟说明燃烧不完全。其原因大致有以下几点：
（1）燃油不清洁。许多驾驶员本着以眼不见为净的原则，购回柴油不经沉淀就使用；有的加油工具不清洁，用后露天放置；有的加油桶加水桶不分；加油时也不采取必要的过滤措施；更有甚者将滤芯去掉工作，人为的将一些杂质带人机内，使柱塞副、出油阀、喷油嘴三大精密偶件磨损严重，造成拖拉机技术状态恶化。因此，柴油一定要沉淀24h以上方可使用，并要保持加油工具的清沽。
（2）空气滤清器堵塞。由于机手不按时对空气滤清器进行保养，积污堵塞严重，增加了进气阻力，使进入气缸内的空气不足，改变了燃油与空气的混合比例，混合气过浓，燃油不能完全燃烧而被排出。要定时对滤清器油盘和滤网进行清洗，并清除中央进气孔的油污，更换油盘内的机油，以保持空气滤清器的正常工作。
（3）不按时调整气门间隙。使用中造成气门间隙增大，气缸内进气不足，排气不净，废气相应增多，影响了燃油的正常燃烧。一定要按使用说明书要求，定期调整气门间隙。
（4）随意调大供油量。有些机手为了使机车有劲跑得快，随意将供油量调大。这样使发动机长期超供油，不但会使燃烧不完全，还会使积碳增多，活塞、缸套加剧磨损。因此，不要随意调整供油量。
（5）长期超负荷作业。有的驾驶员由于缺乏农机使用常识，从事运输作业时，想多挣钱，随意增加装载量，机车长时间处于超负荷作业。因超载作业，供油量增大，转速降低，燃油燃烧不良。这样既增加零件磨损，又减少机车的使用寿命，是得不偿失的，所以一定不要使机车超载运行。
（b）喷油器工作不正常或磨损严重。有的机手将喷油压力调得过低，或因喷孔磨损、积碳，造成雾化不良，燃油不能很好燃烧。这时应拆下喷油器清除积碳和检查调整，以保持喷油器正常工作。
（7）供油时间迟。因拖拉机长期使用，使高压油泵的柱塞、随动柱及有关零件磨损，造成供油时间过迟，燃油不能完全燃烧便被排出，使功率下降，机车温度升高。对于这种情况应及时检查，重新调整或更换零件。
（8）喷油器雾化不好，有时滴油也造成冒黑烟。如果出现这种情况，要将所有喷油器拆下来重新校正。在校正时如需更换零件时，针阀、喷雾器壳体应同时更换。
2冒白烟
冬天启动时多数拖拉机冒白烟，属于正常现象。一旦发动机水温超过75℃还冒白烟，这就不属于正常现象了。其原因大致有以下几点：
（1）柴油内有水或缸套、缸盖有裂纹，或缸垫损坏密封不严，冷却水进入气缸内；柴油机温度过低，有部分柴油不能燃烧也会发生柴油机排气管冒白烟，功率不足。
（2）喷油器安装孔过大，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。机车一般使用7～8年以上，经过多次拆修，喷油器安装孔会变大。如果发现这种情况，应注意检查缸盖喷油器孔内有无裂纹，如有裂纹或孔太大必须更换缸盖。若缸盖无问题只是安装孔大了，可用紫铜棒加工一个比原来喷油嘴垫圈稍大点和厚些的垫圈，尺寸可根据实际需要而定。另外，针阀卡住现象，也是冒白烟原因之一。要求几个缸的喷油器针阀同时检查、试压、校正，如需更换针阀要一同更换喷油器总成。
3冒蓝烟
拖拉机冒蓝烟说明发动机烧机油。其原因大致有以下几点：
（1）油底壳内机油过多，部分润滑油将从活塞环的缝隙中挤窜到燃烧室燃烧，产生蓝烟。首先检查油底壳中润滑油的存量，若油量过多，应放出多余部分，以达到油尺刻度中线稍偏上为宜；若润滑油温度过高或油质变差，则有可能是气缸垫在机油道口处烧坏所致，则应更换缸垫与润滑油。
（2）柴油机间断冒蓝烟，伴随现象是功率下降，曲轴箱废气压力大，旋转曲轴时可以听见呼吸器有排气声。这种症状大多是由于活塞环、活塞、缸套组件磨损过大，或活塞环走对口，活塞环与缸套封闭不严，活塞工作过程中，机油窜人燃烧室参与燃烧，而燃烧产生的废气通过缸塞不严处漏人油底壳，在机油加入口处可听到气体高速流动产生漏气声，故产生间断冒蓝烟现象。
（3）空气滤清器堵塞或油盘内的润滑油多。在热车的情况下，机油变稀，容易被带入气缸燃烧，排出蓝烟。应清洗或更换空气滤清器滤芯，放掉多余的润滑油，使油盘内的油面不超过油面环槽。
（4）油底壳润滑油较多，溅到缸壁上的润滑油相应增加，部分润滑油将从活塞环的缝隙中挤窜到燃烧室燃烧，产生蓝烟，因此应放掉多余的润滑油。