农机驾驶操作人员、维修人员普遍文化素质较低，一些机主购买机器后认为只要能开就行，只要轮子能转就只管开，根本不注意机器的技术状态是否良好。而农机维修行业与农业机械技术的发展不相适应，主要还是分散的、小作坊式的经营模式。农机维修从业人员60％以上没有接受过正规的培训，没有从业资格证书，维修质量难以保证。由于农业机械的使用与维修人员文化素质、专业素质的低下，农业机械的人为故障率常年居高不下。产生人为故障的根本原因在于：不严格执行操作规程，有章不循，工作马虎从事及其他人为因素所致。发现人为故障若不及时排除，很可能造成机件严重损坏，甚至发生人身伤亡事故。
1导致故障发生的常见人为因素
1.1带病作业，小病酿大病
购买拖拉机等大型农业机械花费要达到十几万或几十万，很多人急于挣钱，怕耽误农时，影响效益，对机车的一些毛病视而不见，如冒黑烟、漏油、启动困难、工作无力认为无大碍，不肯停车进行保养调整，结果是小洞不补，大洞吃苦。
1.2超载超速，得不偿失
很多机手总认为多拉快跑就能多挣钱，明明规定载重量的拖斗硬是载上20t，甚至更多；明明规定最高时速为70km/h的小四轮拖拉机，通过私自更换皮带轮的办法提速到90～100km/h，甚至更高。从表面上看，这样做的结果确实增加了机车的使用效益，创造了更多财富，而实际上是得不偿失的极危险做法。机车的载重量的确定是与机车的结构和材质有关，不能随意增加，拖拉机在严重超负荷下工作，会出现发动机早期磨损，轴、钢板等部件断裂等严重后果，甚至会出现交通事故，造成机毁人亡，那就不是可以从挣回的效益所能弥补的。
1.3超期服役，故障不断
一些中小型拖拉机明明到了报废年限，很多农机手也不愿意做报废处理，只能随坏随修、哪坏修哪，修修补补对付使用。这些拖拉机技术状态差，维修成本高、耗油和污染严重，事故隐患多，既不经济，更不符合节能减排要求。
1.4劣质配件，坑农不浅
随着农业机械保有量不断增加，配件消耗也日益增大，生产厂家也越来越多，但由于很多原因配件质量优劣有别。修理时更换新件若检验不细、或明知有缺陷的配件还继续装车，无疑会造成人为故障。如转向节处有裂纹，螺栓螺纹断扣还凑合使用，必将埋下不安全隐患。气缸盖的材质和铸造工艺不佳，存在砂眼、裂纹或翘曲变形，装车后会产生漏水、漏气、窜油现象；零件由于设计和制造工艺上的缺陷而满足不了使用要求，装车后会迅速暴露出一些不良症状等等。
1.5润滑油使用不当
根据农机的使用特点，当使用到一定期限时，就要及时更换机油、齿轮油、液压油。否则，就会加剧各运动件的磨损。润滑油中的杂质、胶泥会堵塞润滑油道，引起烧瓦事故。或操纵机构失灵，妨碍了机械工作装置的正常运行。
1.6野蛮拆装、零件脏污
拆装时乱扔、乱摔及磕碰将使零件损坏，带病装车后将出现故障。如活塞磕碰后表面凸凹不平，使用时容易拉缸。零件表面脏污没有清洗干净也将引发故障。如活塞环槽中的砂粒、碳粒带人缸中，将导致早期磨损，用棉纱擦拭零件时，将棉纱头屑物落人机器内，随机器运转而堵塞油道将引起烧瓦抱轴。
1.7保养不当
拖拉机等农业机械的保养是要按一定的规程进行的，什么零件怎样进行清洗，怎样进行润滑都有严格的规定。一台经保养后的小型拖拉机在进行试车时，启动后不久转速就急剧上升产生了飞车。事故发生后，机手对喷油泵、喷油嘴、调速器以及机油油面高度都进行了认真检查，一切都很正常。后来请有关技术人员帮助解决、再次对该机可能产生飞车的部位作了细致地检查。当打开空气滤清器时发现纸质滤芯有汽油味，原来是这位机手在保养时为了把滤清器中的纸质滤芯清洗干净，他把滤芯放在汽油中清洗，由于纸质滤芯吸湿性很强。浸泡在汽油中清洗时吸附了大量汽油，并且机手没有把滤芯晾干就装上试车。柴油机启动后，吸附在滤芯上的汽油很快挥发与空气形成可燃混合气被吸人气缸，从而使柴油机启动后很快出现飞车。保养干式纸质滤芯是严禁用汽油清洗，同时也严禁用其他油料或水进行清洗的。
1.8修理习惯不良
有些修理、驾驶人员喜欢采用宁紧勿松的修理方法，认为紧些保险，其实不然，如缸塞组间隙过小，少则行驶几百公里，多则几千公里就会引起拉缸；连杆螺母拧得过紧，容易引起烧瓦抱轴；轮毅轴承装配过紧，车辆跑不起来且行驶费油。有人不了解新型车辆特点，总是摆脱不了习惯认识和操作方式，按自己的经验，对一些装配标准、尺寸间隙自行推论调整，结果造成发动机过热、冲缸垫、烧气门和活塞烧顶等一系列人为故障。
2预防人为故障的措施
对人为故障，我们要采取预防为主，防治结合的原则。预防人为故障最重要的是对症下药，根据人为故障所产生的原因，采取相应的措施：①在维修的过程中，积极预防，加强现场操作工艺规范管理；②不断提高维修人员的专业素质，要对这些人员进行有效的专业技能培训和职业道德教育；③维修人员要养成良好的工作习惯，不能马虎，遇到疑难问题要及时查找维修资料，不能仅凭感觉用事；④不断积累经验，提高排除故障的能力。