农具抖动的原因主要是由于油封和一些阀的泄漏所造成的。原来，当把农具提升到一定高度定位(中立)后，进入油缸的油应当被完全封闭，但由于油封或阀的泄漏，而使油缸内的油内漏，致使农具在自重作用下而下降(虽然手柄未动)。随着农具的下降和提升轴的转动，在位调节凸轮和位调节杠杆的反馈作用下，又将滑阀由原中立位推到提升位，因此，油泵又向油缸充油，使农具又提升。这样，油缸不断地泄油、充油，农具就不断地下降、提升，如此快速重复，就形成了农具的抖动。泄漏部位泄油速度的快慢，将直接影响农具抖动的频率。
应当指出，农具的抖动给拖拉机液压系统带来很多害处。由于农具的快速下降、提升，液压系内的油液流速、流向和压力会突然改变，这将在液压系引起一个液压脉动冲击波，其瞬时峰值将超过液压系的正常工作压力，而安全阀往往反应滞后，故使液压系的工作压力出现超压现象。不停地将冲击动能转化为热能，使油温高于正常温度。这将大大缩短机油的使用寿命，使液压系的工作恶化。上述各部位的泄漏都是在细小缝隙中进行的，这在液压系内将形成节流作用，不但会使液压系内的油温上升很快，而且农具不停地抖动，将使液压油泵总处于工作状态(即不卸荷)，这将会大大缩短油泵的使用寿命。
一、泄漏原因分析
1.油泵来油中带有空气，如油泵进油管接头处油封损坏;管接头铜垫密封不良;吸油滤清器堵塞等。
2.安全阀密封不严。旧式结构为弹簧钢球式，因弹簧变形，弹力过弱或折断，钢球接触带的偏磨和座的磨损，异物卡垫其中，均易造成密封不严。
3.单向阀密封不严。因阀与座的偏磨，或因异物卡入，造成单向阀密封不严。
4.滑阀与阀套磨损严重。主要是指滑阀上第三道环带与阀套的磨损。第三道环带的主要作用是打开或封闭油缸的排油道，由于磨屑和高压油的长期冲刷，使阀与套磨损严重，从而破坏油缸的封闭，而使农具提升抖动。
5.油缸壁拉毛或油封密封不严。其原因有:①橡胶油封老化或有损伤而使油缸密封不严;②油中的脏物或磨屑嵌入油缸与活塞的间隙中，导致油缸被拉毛;③长期未进行田间作业的运输车，常处于下降位置，使油缸后腔无机油而锈蚀，再用时使油缸拉毛;④原油缸由于设计较短，在提升最高位时，活塞后部有些露出缸外(约5mm)，因此，当下降时，加大了缸壁的侧压力，易使缸壁拉毛。
二、车上不拆卸检查
目前，对液压系统故障诊断，我们还没有一个简
单易行的检测仪器，因此，对故障的原因所涉及的部位很难确定。为了避免盲目拆卸，可进行如下的一些简便的检查。
1.油中有空气的检查
拆下农具，提升时人站在两下拉杆上，并作跳动。正常时脚下应无弹性感觉，若有弹性表明油中有空气，应设法按上述原因排除。
2.安全阀密封性的检查
确认油泵工作良好之后，将农具置于提升最高位置，再将位调节手柄置于液压输出位置(时间不能太长，约5s左右)。正常时，有尖锐的刺耳叫声，若音调不高或有波动时，表明此阀密封不好。
3.单向阀、油缸和滑阀密封性的检查
确认安全阀密封良好后，用分段隔离法检查:将农具提升最高后，用调节手轮将下降速度调节阀推到底(关闭油缸排油道)，此时若农具不抖动说明单向阀密封良好，反之应进行油缸和滑阀密封性的检查。用静沉降量法检查:将农具提升最高位置后，熄火并用调节手轮将下降速度调节阀推到底(确认单向阀是好的)，此时可检查油缸30min沉降量，正常为15mm，不得超过30mm。
在确定油缸的密封性良好情况之后，可进一步作滑阀密封性沉降量检查:将农具提升到最高位置后熄火，并将调节手轮退到最外(打开油缸排油道)，这时可检查滑阀30min沉降量，其标准为:滑阀静沉量等于实际总沉降量减油缸原沉降量，其值应为10mm，不得大于15mm。
以上的沉降值是油缸活塞的沉降值，在内部看不见。可根据内外提升臂的长度和转角换算成外提升臂端部的下降量，就便于观察和测量了。这样，上述油缸的静沉降量应为35mm，不得大于70mm;上述滑阀的静沉降量应为25mm，不得大于35mm。