目前，国内生产皮带传动小型轮式拖拉机的企业有100多家，主要分布在山东、河南、河北、黑龙江、内蒙古和吉林等省区。其中，山东省的生产企业最多，占全国企业的60%以上。随着农村经济的发展和农民需求的提高，小型轮式拖拉机的功率不断提升，从过去的12、15马力发展到今天的17～24马力，甚至有的达到26马力。然而，这些产品通常只通过增大发动机功率来实现，而其他部件总成并未进行相应的技术改进，导致动力传递不足、传递效率低，使得最大牵引功率不达标，产品质量也存在严重问题。近年来，该产品的抽样检查合格率一直未超过50%。
离合器是拖拉机动力传递的重要组成部分，功率提高后其结构需要相应改进，否则会导致寿命缩短和可靠性下降。
1.离合器的结构与工作过程
皮带传动小型轮式拖拉机的离合器是一种常接合、弹簧压紧、双片、干式离合器，由四部分组成：主动部分（压盘、主动片、皮带轮、皮带轮盖）、从动部分（从动盘总成）、压紧与分离机构（弹簧、分离杠杆、调整螺杆和调整螺母）以及操纵机构（离合器踏板、拉杆、分离爪座、分离爪和分离轴承）。
离合器的工作过程如下：当踩下离合器踏板时，通过拉杆的带动，分离爪绕分离爪座旋转，推动分离轴承向上移动，消除离合器分离间隙0.5mm，进而推动分离杠杆内端向上移动，外端压紧调整螺母，通过调整螺杆带动压盘向下移动，压缩弹簧，使离合器的主动部分和从动部分分离，切断动力传递。当松开踏板时，弹簧使压盘向上移动，主动部分与从动部分接合，在摩擦力作用下实现动力传递。
2.离合器的主要参数及验算
离合器的主要参数：摩擦面内径D1=φ76mm，摩擦面外径D2=φ160mm，摩擦面对数n=4，摩擦材料为石棉。
2.1 离合器传递的最大扭矩和扭矩储备系数验算
离合器传递的最大扭矩：M=nμRpF=4×0.3×0.059×2592.36=183.54(N·m)
15、17、24马力拖拉机发动机的额定扭矩分别为52、59.5、84N·m。经计算，15马力拖拉机离合器的扭矩储备系数为2.01，17马力为1.76，24马力为1.24。通常，干式弹簧压紧离合器的扭矩储备系数β应在2.0～2.8之间。15马力离合器满足要求，而17马力和24马力的离合器扭矩储备系数不足，无法保证发动机动力的正常传递。
2.2 离合器摩擦片单位压力验算
摩擦片单位压力p=0.17MPa，满足钢对石棉摩擦副材料的许用单位压力范围（0.1～0.25MPa），且不受拖拉机功率影响。
2.3 离合器单位滑磨功及温升验算
15马力拖拉机离合器的单位滑磨功w=0.075J/㎜²，温升Δt=4.89℃。17马力离合器的单位滑磨功w=0.087J/㎜²，温升Δt=5.63℃。随着功率增加，温升进一步增大。通常，单位滑磨功应不大于0.3J/㎜²，受热最严重零件在离合器接合一次中温升应不大于5℃。15马力离合器满足要求，而17马力以上离合器的温升超出推荐值。
3.结论
15马力拖拉机离合器的扭矩储备和温升满足要求，但功率提升到17马力后，扭矩储备系数和温升均超出推荐值，影响离合器的工作性能。若功率进一步提升且离合器结构不改进，可靠性将进一步下降，寿命更短。
