散热系统
汽车发动机的散热系统通常采用水冷方式，即水泵将冷却液循环流动，通过水箱散热。水冷方式的优点是散热效率高，能够快速降温，从而保障发动机的稳定运行。但由于冷却液需要循环流动，因此散热系统的复杂度较高，维护成本也较高。
而摩托车的发动机散热系统大多采用空气冷却方式，即通过散热片将热量散发到空气中。空气冷却的优点是结构简单，维护成本低，但相对于水冷方式，散热效率较低，容易出现过热现象。
冷却介质
汽车发动机采用的冷却液通常是混合物，即将水与防冻液按一定比例混合。这种混合物比单纯的水的沸点和冰点都要低，因此在寒冷地区使用也很常见。同时，冷却液还具有防腐、防锈等多种功能。
而摩托车的发动机则通常采用纯水作为冷却介质。这主要是因为摩托车在运行中需要保持较高的速度，水冷方式能够更快速地降温，保证发动机的性能。同时，由于摩托车的排气量较小，散热系统的复杂度相对较低，因此使用纯水作为冷却介质也不会出现锈蚀等问题。